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上世纪80年代，有着孤单压铸本事的唐怡汉两昆玉，参加了沿路身家3万多元，办起了一间眷属式的小作坊，也便是文灿股份（603348）的前身——文灿压铸。

创立之初，文灿压铸主要连结的是一些微型家用电器厂低档零件的压铸加工订单。其后，唐怡汉之子唐杰雄接替了企业掌舵东说念主的位置，他开动将意见放在了彼时正快速发展的汽车工业边界。

一次偶然的机遇，让文灿股份得手切入欧洲驰名汽车厂商的供应链；两次“顶风”投资，让文灿股份兑现丽都回身，如今还是成为全球汽车压铸件边界的紧迫玩家。

01

高质料转型

在文灿股份向汽车零部件边界转型的进程中，有一个经典的小故事。

领先，唐杰雄蓄意从最毛糙的汽车启动马达零件作念起，为此他教导团队远赴法国，蓄意争取一家法国大型车企的订单。由于文灿股份此前并莫得汽车零部件业务的教育，这家法国客户并莫得太当回事，仅仅给出了一个低于资本价的报价，未必但愿唐杰雄能够中道而止、主动毁掉。

出乎预念念的是，其时唐杰雄居然咬牙答理了下来。固然这仅仅一笔3万件的小订单，但却被唐杰雄视为进攻汽车零部件边界的“垫脚石”。为了这笔订单，文灿股份先后完成了汽车零部件压铸坐蓐的几个认证，在划定时刻内通过居品测试，完成了订单寄托，令这家法国客户刮目相看。

“放在往常，西洋驰名汽车客户根蒂不坚信中国会有妥当的供应商，但斗争后才发现，咱们试制样件的质料比客户原先在欧洲的供应商样品更好。”文灿股份董秘刘世博回忆。经此一役，文灿股份不仅迎来了客户追加订单的机遇，同期也具备了谈价的底气。这家法国客户其后以合理的报价，将原测度给其他厂家坐蓐的订单，齐转交给了文灿股份，两边也就此结成了安适的配合股伴。

跟着客户需求的箝制增加，原先“小作坊”式的坐蓐风景越来越难认为继。为此，文灿股份参加重金营建3万多闲居米的当代化厂房，从国外购置了一系列顶端开采，同期还礼聘了日本、德国等国外内行照应人，在繁多高精尖项谋略研发上参加了大量时刻、资产和资源，培养了大量产业东说念主才。

但在其时，业内同业还广博热衷于低资本、低质料、赚快钱的风景。“运动数年，咱们齐扛住了‘参加产出不能正比’的重大压力，这些投资在其时受到了临近企业和行业很大的质疑，特殊不看好公司的投资。”刘世博暗意，这一“顶风”投资的动作，成为文灿股份一系列高质料转型的要害。

收获于坐蓐端能力的升迁，文灿股份在居品层面冉冉从低档汽车零部件向车身结构件、汽车变速箱等高等压铸件迈进；在客户层面，公司一步步踏进疾驰、寰球、特斯拉等国际一流车企的一级供应商行列。

值得一提的是，特斯拉照旧一家“主动找上门”的客户。2014年，特斯拉在全球范围内寻找供应商，而其严苛的法式令许多国外供应商齐视为畏途。其后，特斯拉得知文灿股份是疾驰的一级供应商后，主动找上门来，在眼力到文灿股份的技术能力、材料工艺和反应速率后，两边一拍即合，自此结为踏实的配合股伴。

“转头20多年的发展历程，文灿股份的快速成长，从早期从事简便铸件的微型企业，到汽车复杂精密零部件技术攻关加快跑，再到上市，再到收购全球汽车零部件细分边界隐形冠军法国百真金不怕火集团，文灿股份从小团队成长为大企业，坐蓐基地也从东说念主海计策到自动化工场，科技更动、求实肯干是引颈整体文灿东说念主耸峙潮头的舵手。”刘世博暗意。

02

一体化压铸

2020年，特斯拉初度在Model Y后地板坐蓐中使用了一体化压铸技术，取得了权贵的收尾升迁：Model Y后地板的零件减少了79个，焊点由700~800个减少到50个，沟通部件的坐蓐时刻由此前的1~2小时缩小至80~90秒，连一贯抉剔的马斯克也对一体化压铸技术拍案叫绝。

恒久以来，汽车车体制造主要摄取的是“钣金冲压+焊合”技术。而特斯拉的得手，让一体化压铸技术通宵爆红，越来越多的新动力汽车厂商开动加入一体化压铸阵营。

刘世博告诉证券时报记者，一体化压铸技术能够极地面减少汽车零件数目、提高零部件安全性、升迁客户安设收尾和压缩新车制造周期；汽车的一体化压铸工艺通过集成化制造，能够作念到汽车轻量化、从简资本、缩小供应链、升迁制造限制等，兑现对传统汽车制造工艺的改造。

而文灿股份在一体化压铸边界最早的技术储备不错纪念至2011年。“其时国内对车身结构件的证实基本上是空缺的，公司在居品开发初期参加了在其时难以念念象的大量资源，也际遇了好多挑战。车身结构件由于对汽车起支捏、抗冲击的作用，拒抗拉强度、蔓延率、屈服强度齐有着极高条款，材料制备、压铸难度特殊大。”刘世博说。

2020年，文灿股份在大型压铸机、原材料、加工开采等边界集合供应商进行一体化压铸技术的开发与居品试制，并得到整车客户的认同，在2022年四季度兑现了居品量产和寄托。现在，公司一体化居品良率高出95%，主要客户包括赛力斯、蔚来汽车、理念念汽车等，是现在全球量产一体化大铸件品类最多、数目最多的压铸企业，为世界乃至全球一体化铝压铸车身结构件发展起到引颈和示范作用。

以问界M9为例，文灿股份为问界M9联想开发了10个车身结构件和一体化大铸件，测度替代了高出280个零部件，焊合点减少1440多个，测度着落70%，充分体现了M9集成度高、性能强、轻量化权贵的上风。

刘世博暗意，文灿股份研发坐蓐的一体化铝压铸车身居品已进入了高端新动力汽车产业链供应体系，抢得大型一体化铝合金压铸市集先机，考虑居品与技术获取了国度级荣誉和北好意思压铸协会（NADCA）评比认同，区分获取国度级机械工业科学技术奖和最好结构件评比（AlUMINUM-STRUCTURAL）。

“2024年上半年，公司先行先试，打造全新一代大铸件高效坐蓐平台，在重庆基地投产运用全球最大的全新一代两板式9800T超等压铸单位，同期运用高精度机器东说念主大型铣削加工技术，进一步对一体化大铸件的坐蓐制造进行自动化、集成化、高效化、数字化的全面坐蓐升级。”刘世博暗意。

03

竞逐全球化

2018年，文灿股份得手在上交所上市，成为公司发展史上的一次紧迫跳跃。唐杰雄在上市路演中谈到了文灿股份的发展愿景：成为以技术和市集为导向，集高端汽车铝合金精密压铸件研发、坐蓐、销售和办事为一体的具有全球竞争力的更动型企业。

早在2017年，国外业务就占据了文灿股份总营收的六成傍边。如何更好地布局全球化，一直是萦绕在唐杰雄脑海中的紧迫课题。企业上市后，许多国外的并购方向纷繁主动找上门来，唐杰雄也切身磨练过不少神色，但齐莫得际遇满意的采用。

直到2019年，唐杰雄终于际遇了“心动”的并购对象。法国百真金不怕火集团由于首创东说念主年龄已高，找不到交班东说念主，无奈寻求对出门售。当作一家创立于1961年的老牌汽车零部件企业，百真金不怕火集团在欧洲的刹车主缸和卡钳边界领有50%以上的市集占有率，在北好意思的刹车主缸市集占有率接近50%，在亚洲刹车主缸和卡钳边界的市集占有率区分在20%和50%以上，是汽车制动系统精密铝合金铸件边界的全球联结者之一。

在唐杰雄看来，雷同从事汽车压铸件的百真金不怕火集团，在居品上与文灿股份有极强的互补性，文灿股份所以高压锻造居品为主，百真金不怕火集团则以重力锻造居品为主。同期，百真金不怕火集团的计议格斡旋文灿股份特殊相像，可为并购奠定深奥基础。更紧迫的是，百真金不怕火集团自身便是一家全球布局的隐形冠军，在墨西哥、匈牙利、塞尔韦利亚等地领有12个工场。完成并购后，文灿股份能藉此快速兑现全球化的坐蓐布局。

但在其时，这起并购动作并不被若干东说念主看好。伊始在于彼时的市集环境，2019年被称为车市“隆冬”年，全球汽车销量本就处于着落趋势；2020年，受公众卫惹事件影响，全球车市再度重挫。其次跨国并购一直有着“七七定律”的说法，即跨国并购失败概率在七成以上，其中又有七成是因为并购后无法和会。

在外界一派不看好的意见中，唐杰雄又一次坚捏“顶风而行”，强硬将这次并购鼓舞到底。事实上，接头到公众卫惹事件的影响，这起并购在签约后，经两边协商，收购价钱还好像着落了10%，最终以约20亿元东说念主民币的价钱成交。刘世博笑称，“在全球的并购中，险些齐莫得出现过谈订价钱并还是签约后，还降价的情况”。

如今转头这起并购，不仅为文灿股份从简了部分资金，也大大增强了公司的实力。刘世博暗意，收购百真金不怕火集团使文灿股份获取了全新的技术工艺及居品，公司还在欧洲和好意思洲地区获取了现成的坐蓐基地，能够更有用地傲气各地区客户的居品需求，兑现了跳跃式发展。

2021年，即并购完成后的次年，百真金不怕火集团的事迹还是还原至公众卫惹事件前的水平，并捏续安适地创造利润。同期，两边在客户开发、采购资源分享、资本放手等多个方面，均体现出深奥的协同效应。

据刘世博先容，自收购百真金不怕火集团以来，公司通过百真金不怕火集团已区分在无锡和墨西哥建筑新工场，有用地障翳了在国外奏凯投资的风险，现在已将百真金不怕火集团先进的重力锻造工艺导入国内并产生了业务收入；同期文灿股份的高压锻造工艺居品已在百真金不怕火集团墨西哥新工场坐蓐，从而奏凯向北好意思销售，兑现就近供货，提高了客户黏性。

同期，依靠百真金不怕火集团在业内的口碑，部分驰名客户渐渐加强与文灿股份在国内的配合考虑；借助百真金不怕火集团在法国汽车行业的影响力，公司在全球汽车产业链的驰名度也得到进一步升迁。而百真金不怕火集团被收购后，资金实力也变得更强了。由于近几年欧洲大量的中微型压铸类企业倒闭，百真金不怕火集团反而获取了更多的市集机遇与订单。

“走出去并恣意易万博manbext网页版登录app娱乐，但一朝得手了，就能灵通一派宽敞的新六合。”唐杰雄如是说。